Zum Ende der Saison kommt das Team langsam in Schwung. Mit Hannes Fittig’s 4. Platz in Australien und René Ritter’s 4. Platz in Frankreich und dem 3. Platz in Spanien konnten die beiden Fahrer endlich ihr Potential auch international bestätigen. Unglücklicherweise konnte Fittig aufgrund technischer Probleme nicht in Frankreich und Spanien starten. Am 05.11. geht es zum letzten lauf der VWRC 2011. Der Saisonabschluss findet traditionell im spätherbstlichen Wales statt. Hoffen wir auf einen versöhnlichen Abschluss dieser durchwachsenen Saison.
Zwischenstand VWRC
1. Tommi Mäkinen (FIN) 204
2. Kyon Rukawa (JPN) 168
3. Jurek Bogdanowicz (PL) 98
...
6. René Ritter (GER) 64
...
14. Hannes Fittig (GER) 26
Beide Fahrer haben dabei noch Chancen Plätze gut zu machen, sofern sie sich erfolgreich durch die nebligen und verregneten Wälder Wales‘ schlagen können.
Nachdem die letzte Saison unerwartet erfolglos verlief und lediglich Tommi Hirvela die Meisterschaft in der Division 1 einfahren konnte, geht es nun in die neue Saison. Hirvela wird aus privaten Gründen leider etwas kürzer treten müssen. Es gibt jedoch auch gute Neuigkeiten. Gleich 2 neue Gesichter gilt es vorzustellen. Zum Einen ist da Marcel Gries, ein erfahrener WRC Pilot, der nach dem schwerzlichen Abgang seines Teampartners Michael Hähnel bei uns ein neues Zuhause findet. Man erinnere sich noch an die VDRM 2010, als sich die Paarung Ritter / Fittig erst im letzten Lauf gegen Gries / Hähnel durchsetzen konnte und die Teammeisterschaft errang. Gries ist somit eine echte Verstärkung. Der 2. Neuzugang ist Jannik Sommer. Der jüngere Bruder von Tim Sommer fiel in der Vergangenheit schon durch seinen enormen Speed auf Asphalt auf. Ein talentierter Fahrer für die Zukunft.
Fahrer für die VDRM 2012 im Überblick
Marcel Gries Division 1 Ford Focus RS WRC 06
René Ritter Division 2 Proton Satria Neo S2000
Hannes Fittig Division 2 Ford Fiesta Mk. VI S2000
Joachim Leszczynski Division 2 Ford Fiesta Mk. VI S2000
Tim Sommer Division 3 Opel Corsa S1600
Jannik Sommer Division 3 Opel Corsa S1600
In der Teamwertung treten wir mit den Paarungen Ritter / Fittig und Sommer / Sommer an.
Der Auftakt in die neue Saison fand bereits am 10.10. bei der Herbstrallye Leiben in Österreich statt. Dem Team gelang dabei ein Doppelsieg mit S2000. Hannes Fittig hatte am Ende knapp die Nase vor René Ritter. Ein historisches Ereignis. Niemals zuvor gelang es einem „nicht WRC“ einen Gesamtsieg bei der VDRM zu erringen. Ausserdem gewann Tim Sommer die Division 3, Marcel Gries fuhr auf Platz 5 der Division 1 und Jannik Sommer auf Platz 4 der Division 3. Trotz dieses guten Ergebnisses war es alles andere als eine pannenfreie Rallye. Am härtesten traf es dabei Gries und Ritter. Gries musste gleich 3 mal auf fremde Hilfe zurückgreifen um weiter fahren zu können. Ritter hatte nach einem Abflug auf WP11 sogar seine Siegchancen begraben müssen.
Zwischenstand VDRM nach dem 1. Lauf
Gesamtwertung
Divisionswertung
Teamwertung
Gries
193 P, 16. Pl
116 P, 5. Pl
-
Ritter
299 P, 2. Pl
145 P, 2. Pl
TeamFRC S2000 295 P, 1. Pl
Fittig
305 P, 1. Pl
150 P, 1. Pl
Lesczcynski
-
-
-
Sommer, Tim
250 P, 7. Pl
150 P, 1. Pl
TeamFRC S1600 258 P, 3.Pl
Sommer, Jannik
157 P, 22. Pl
108 P, 4. Pl
Nach dem Schotterauftakt in Leiben kehrt die VDRM nun wieder zurück nach Deutschland. Die erstmalig ausgetragene Wartburgrallye bei Eisenach mit einem Asphaltanteil von 91% steht auf dem Programm. Der bevorzugte Untergrund der Gebrüder Sommer. Wir dürfen gespannt sein, wie sich unser Team schlägt.
Endlich geschafft..... Adrian Glauner und Sascha Siegert führen das Team FRC in einer überragenden Saison erneut zum Team Champion der eGP Saison 2011 und darüberhinaus holte Adrian in einem atemberaubendem Finale den Fahrertitel der hart umkämpften Serie....Herzlichen Glückwunsch und Dank allen Helfern, Veranstalter und Fahrern!
Ein ausführlicher Rennbericht auf den Seiten des Veranstalters Motorsportportal.net
"Das soll das letzte 24h-Rennen auf Sim-Racing.de werden?" war wohl die am häufigsten gestellte Frage in den insgesamt 9 Wochen Vorbereitungszeit. Im Juni 2007 waren Sim-Racing.de die Ersten, die sich an die Organisation eines 24H-Rennens wagten. Sechs von gestarteten fünfunddreißig Teams kamen ins Ziel. Das Siegerteam gewann mit einem Fahrzeug der langsameren Klasse mit fünf Runden Vorsprung. Die Nerven lagen blank, das Spektrum der Emotionen war breit. Freude, Tränen, Begeisterung, Wut, Befriedigung, Enttäuschung. Aus heutiger Sicht gingen 35 Teams mit völlig ungeeigneten Autos und ohne jegliche Vorbereitung in DAS "24H-Abenteuer". Zwei Stunden "Livestream" im Mäusekinoformat. Von "Organisation", "Realitätsnähe" und professionellen Teamauftritten konnte auch keine Rede sein. Aber von jeder Menge Enthusiasmus und Pioniergeist. Das dieses Erlebnis trotzdem in seiner Art nicht zu wiederholen war, wusste damals niemand, aber das es eine Wiederholung geben musste, das war allen klar...
Racereport "SR 24H de la Sarthe 2011"
Vier Jahre und sechs 24h-Rennen später sah das dann wie folgt aus: 83 größtenteils sehr professionell organisierte Teams wollten sich für die maximalen vierzig Startplätze qualifizieren, neun Wochen Vorbereitungszeit, vier Trainingsserver, Race Control, gepaintete Autos, organisierte Teams, mehrsprachig moderierter Livestream über 24h und ein 24h-Support-Team. Nicht zu vergessen "Session-Restore" Software und "Anti-Cheat" Tool.
Aber etwas hatte sich nicht verändert. Der Wille der Teilnehmer, nach 24h die Zielflagge zu sehen. Und dafür wurde einiges getan. Kaum ein Teilnehmer hatte weniger als 1000 Runden auf dem Trainingskonto. Die Quali- und Testrennen wurden sehr gut besucht und es gab so wenig Klärungsbedarf wie noch nie. Definitiv war es die problemloseste Vorbereitungszeit, die man je auf Sim-Racing.de erlebt hat. Lediglich ein Team beschwerte sich über die Regelungen zum sechsten Qualifikationsrennen, welches wegen technischer Probleme wiederholt werden musste. Das Team "RFS Endurance LMP" erlitt durch die Wiederholung einen Nachteil und konnte sich dadurch nicht qualifizieren. Das Team "Motorsport 4 All" verpasste die Nennfrist der qualifizierten Teams und ermöglichte so dem Team "Sackschwitze Racing" die Teilnahme. Drei weitere Teams aus der Warteliste konnten dann noch wegen Absagen qualifizierter Teams aufrücken.
Das Qualifying: Erstmals wurde das Qualifying nicht im sogenannten "Privatmodus" ausgetragen. Der Privatmodus ermöglicht das ungehinderte Fahren, ohne das langsamere Fahrzeuge die eigene schnelle Runde behindern können. Dieses Mal hatten die Teams 150 Minuten Zeit, um geeignete Zeitpunkte für schnelle Runden zu finden. Denn immerhin lagen zwischen den schnellsten LMP-Fahrzeugen und den langsamsten GT2-Autos fast 60 Sekunden Zeitunterschied. Natürlich gab es wie immer in jeder Klasse Top-Teams, die auch allesamt ihrer Favoritenrolle gerecht wurden. Besonders in der LMP-Klasse bestätigte sich, was einige vermuteten. Top-Fahrer Markus Wohlan zeigte erst im Qualifying, was wirklich in ihm steckte. Eine Sensationszeit von 03:15.191 kratzte er an der 3:14-er Marke. Und allen wurde klar, SBI hat die Ressourcen ihres Peugeot in den Vorbereitungsrennen nie voll ausgeschöpft.
Kommendes Wochenende ist es wieder soweit, 40 Teams stellen sich der Herausforderung 24 Stunden lang Mensch, Maschine und Strecke zu bezwingen.
Fr. 27.05.2011 ab 20:00 Uhr Qualifikation Sa. 28.05.2011 ab 15:00 Uhr Rennen So. 29.05.2011 ca. 15:00 Uhr Zielankunft
Livestream oben rechts, Doppelklick für Vollbild
Unsere Pressemitteilung und Fahrzeugvorstellung:
Das Team FRC ist ein eigenständiger Rennstall, der in verschiedenen Rennserien und -klassen an den Start geht. Unter anderem im German Porsche Carrera Cup (GPCC) der VR.org, bei dem im vergangenen Jahr der Fahrer- und der Team-Titel durch Jan von Merkatz und Daniel Behnisch gesichert werden konnte. Weiterhin ist das Team noch in der electronic Formula Grand Prix (kurz eGP) beim Motorsport-Portal durch die Fahrer Adrian Glauner, Sascha Siegert und Christian Semba sowie Kevin Plekenpol vertreten, welche bis auf Plekenpol auch beim diesjährigen 24h-Rennen teilnehmen. Auch in der eGP konnte in der vergangenen Saison der Team-Titel ins eigene Lager geholt werden, der Fahrertitel war bis zum Schluss heiss umkämpft, leider musste sich Adrian Glauner im letzten Rennen geschlagen geben.
Desweiteren ist der Rennstall auch im Rallyesport aktiv. Als Plattform dafür dient das Spiel Richard Burns Rally. Das Team baut hierbei auf den Finnen Tommi Hirvelä und die Deutschen René Ritter, Tim Sommer, Joachim Leszczynski und Hannes Fittig. Diese Fünf bestreiten derzeit unter anderem die vom Team selbst ausgerichtete Virtual World Rally Championship (kurz VWRC, das Pendant zur realen WRC, http://www.VWRC.net), die Virtuelle Deutsche Rallye Meisterschaft (kurz VDRM) und etliche andere internationale sowie nationale Meisterschaften. Das noch junge Rallyeteam kann bereits auf eine Reihe von Erfolgen wie zum Beispiel dem Weltmeistertitel in der Super2000 Kategorie der VWRC 2010 (Ritter), dem Einzelfahrer- und Teammeistertitel der Division 1 VDRM 2010 (Ritter, Ritter / Fittig) und diverser kleinerer Meisterschaften zurückblicken. Weitere Titel werden mit Sicherheit folgen.
Team FRC kann mittlerweile auf einige Langstreckenevents zurückblicken, darunter die Teilnahmen in der GT1-Serie und den 24h de la Sarthe 2010. Das 24h-Rennen konnte erfolgreich auf dem 4. Platz beendet werden und die damaligen Fahrer Adrian Glauner, Christian Semba und Jürgen Renz wollen das Ergebnis im GT-BMW dieses Jahr in der LMP-Klasse wiederholen. Neu im diesjährigen 24h-Team sind Sascha Siegert und Oliver Schlabs. Siegert konnte bereits erfolgreich im Formel-Bereich auf sich aufmerksam machen und Schlabs fuhr in der diesjährigen Multi-League bei Sim-Racing.org.
In der Boxengasse sind dieses Jahr Andreas Tübel und der letztjährige Fahrer Jan von Merkatz für die Strategie und Planung zuständig und werden die Fahrer bei ihrem Höllenritt in Le-Mans unterstützen.
The team FRC is an independent racing team which participates in various racing leagues and classes. Among other things, the German Prosche Carrera Cup (GPCC) hosted by VR.org, where the team was able to secure both driver and team title with its drivers Jan v. Merkatz and Daniel Behnisch last year. Furthermore Adrian Glauner, Sascha Siegert and Christian Semba, who will all compete in this years 24h de la Sarthe, represent the team in the electronic Formula Grand Prix (eGP) and were able to win last years team title. Unfortunately Adrian Glauner had to give up his hopes to secure the drivers title after a highly competitive fight in the final race.
The team also performs in the world of rally car racing where the game “Richard Burns Rally” is being used as a platform. Among other things, TeamFRC with its 5 drivers Tommi Hirvelä, René Ritter, Tim Sommer, Joachim Jeszcznyski and Hannes Fittig, participates Virtual World Rally Championship (abv. VWRC - the counterpart to the real WRC, http://www.VWRC.net), which is organized by the team itself aswell as the VDRM (virtual German rally championship). Our young rally squad can proudly look back to various achievements – Super2000 world championship title in the VWRC 2010 (René Ritter), individual and team championship VDRM 2010 Division 1 (Ritter, Ritter / Fittig) and other, smaller, championship victories. More titles will follow as time goes on.
The teams history with endurance events is long among other things it was competing in the GT1-Series as well as the 24h de la Sarthe 2010 where we were able to finish 4th place, just missing the podium. Joined by the debutants Sascha Siegert, who was able to draw attention in the open-wheeler section and Oliver Schlabs, who did race in the current multi-league by simracing.org, the former drivers Adrian Glauner, Christian Semba and Jürgen Renz will be trying to repeat their previous result in the LMP class this year.
Andreas Tübel and Jan von Merkatz will be responsible for strategy and tactics as well as race support for our drivers.
Team FRC wishes all participants a successful event and lots of fun!
